广州黄埔老港投资8200万元升级改造，申请用海50年

　　黄埔港区是广州港重点发展的港区和现代物流业之一、现代航运服务业的重点集聚区。2025年4月7日，黄埔规自局对广东中外运黄埔仓码有限公司码头升级改造（安全提升）工程海域使用论证报告行进公示。

　　项目拟将现有的黄埔码头3个3000吨级(核定减载靠泊 10000吨级)多用途泊位升级改造为1个20000吨级和1个10000吨级多用途泊位(结构按20000吨级设计)，码头岸线长度(371.2m)不变。升级改造后集装箱年设计通过能力达到 78.3万 TEU/，件杂货年设计通过能力达到 172万 ta。

　　据资料显示，本项目疏浚施工拟采用1艘8方抓斗挖泥船进行水域开挖(码头前沿 5m 范围内采用2方抓斗挖泥船进行开挖和清渣)，强风化泥质砂岩采用抓斗船与凿岩锤组合施工工艺，待凿岩锤碎岩法施工后，再用8方抓斗挖泥船进行清渣，并配合2艘泥驳进行疏浚土外运。

　　本次升级改造拟申请港池用海(新增港池)面积为 1.4553ha，港池疏边坡范围(施工期用海)用海面积为 0.3682ha。

　　项目港池拟申请用海期限定为50年，港池疏浚边坡范围仅申请施工期用海，拟申请用海期限为 15个月。投资8200万元。

　　本项目的建设，将依黄埔旧港区、临港工业区、物流园区，进一步完善黄埔区域物流资源的有效整合，促进黄埔现代物流业的发展。同时，充分利用内河驳船与江海联运大船无缝接驳的优势，完善珠江三角洲货物转运，优化内河物流运输环节，降低物流运输成本，使得从全国各地运输到珠江三角洲的货物直接对接，促进珠江三角洲现代物流业的进一步发展。

　　凭借旧港基础设施升级改造和日益完善的现代物流、航运服务体系，黄埔港区必将迎来新的发展。越来越多的航运服务商、物流服务商的聚集，必将产生集约市场化效应，从而降低区域综合物流成本，提高区域综合竞争力，凸显临港商品交易市场的话语权，促进黄埔乃至珠江三角洲的现代物流业发展，助力打造粤港澳大湾区世界级港口群。