什么是eVTOL？低空经济物理载体eVTOL有几种类型

　　什么是eVTOL?

　　低空经济是以多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等产业融合发展的综合性产业形态。发展低空经济不仅可以缓解城市交通，更好的平衡发展与安全，还可以拓展经济发展的新空间，将低空空域转变为可利用空间。

　　无人机、直升机和eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降飞行器）是实现低空经济的三大物理载体。其中，eVTOL一般指使用储能电池、电机和螺旋桨推进，同时具备垂直起降能力的新颖独特设计航空器。

　　eVTOL在安全性、高效性、经济性上优势突出。与传统航空器相比，由于eVTOL采用电力驱动，不受传统燃油飞机机械故障的影响，且起降无需依赖机场跑道，因此表现出更加安全、更高效的特点。可使人和货物以无缝、经济的方式在城市低空快速流动与灵活作业，能高效开发城市低空空域资源。相比于无人机，eVTOL在实现了载人载物的基础上，功能更加广泛，相比直升机，eVTOL则有低碳环保、噪声低、成本低、无需跑道、稳定性好等优势。

　　eVTOL技术路线

　　从技术路线来看，eVTOL常见的构型主要有多旋翼、复合翼、倾旋翼三种技术路线：

　　多旋翼：较容易实现，飞行距离有限。没有机翼或者只有短机翼，有多个旋翼。整个飞行阶段完全依赖多个旋翼的动力输出来提供升力和前行动力。从控制角度和飞机设计角度是最简单的一个构型，技术风险和研制难度较低。平飞时空气阻力较大，飞行速度较低，商业应用主要停留在特定场景和低空旅游。

　　复合翼：两套系统分立运作，利用率不高。有机翼，也有独立的螺旋桨来分别提供升力和巡航推力。但也正因为两套独立的系统，导致垂直升力在巡航阶段会闲置，效率达不到最大化利用。技术风险和难度中等。

　　倾旋翼（也被称为矢量推力型）：设计难度高，飞行动力更大、距离更长。结合了多旋翼和复合翼的功能。旋翼既提供升力，也提供巡航动力。起飞阶段，旋翼像直升机螺旋桨那样提供升力，到了平飞阶段，旋翼可以向前倾转，提供向前的推力。优点在于重量较轻，动力较大，飞行速度快、载重比高，缺点在于机械设计复杂、控制难度高。

　　从巡航速度、航程、有效载荷来看三种构型的性能对比，倾旋翼>复合翼>多旋翼。从eVTOL的具体参数指标来看：多旋翼构型的eVTOL的航程和巡航速度均要小于另外两类，其巡航速度通常在150km/h以内，航程小于100km，亿航EH216-S为多旋翼的典型。倾旋翼（矢量推力）的巡航速度、有效载荷三者之最，巡航速度最快的Joby S4可达322km/h。

　　图1 三种eVTOL技术路线的产品图