低空经济产业起飞，政策出台，最新揭秘出50 个搞钱方向

一、低空经济的广阔前景

低空经济作为新兴领域，具有巨大的发展潜力和市场空间。近年来，政策引领、资本热涌，但其仍处于初步发展阶段，在多个方面还有很长的路要走。

低空经济已来，前景向好。近年来，“低空经济” 概念逐渐进入公众视野，并以其巨大的潜力成为经济增长的新引擎。所谓低空经济，是以有人驾驶和无人驾驶航空器为主角，通过各类低空飞行活动辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。这一概念不仅涵盖了航空器的研发、制造、运营和服务，还涉及低空飞行技术在交通、物流、文旅、救援等多个领域的应用。

2024 年，低空经济迎来了其发展的 “iPhone 时刻”。正如苹果公司在 2007 年推出第一代 iPhone 手机时所带来的革命性变革，低空经济在 2024 年也展现出了其作为新兴产业形态的巨大潜力和广泛影响力。据民航局数据显示，2023 年我国低空经济规模已经达到 5059.5 亿元，同比增速高达 33.8%。2030 年有望达 2 万亿元；据《客运 eVTOL 应用与市场白皮书电子版》，至 2030 年，中国 eVTOL 市场规模有望达千亿级别，更是侧面表明业内对低空经济前景充满信心。

低空经济的蓬勃发展离不开政策的支持和推动。近年来，我国各地纷纷出台相关产业政策，支持低空经济加速在区域落地。例如，北京、上海、重庆等地与多家央企联合宣布携手共建低空经济生态圈，计划打造 100 个示范项目。

在低空经济强势发展的推动下，各类低空航空器如雨后春笋般涌现，并广泛应用于各个领域。无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、直升飞机等传统和现代航空器在低空经济中扮演着重要角色。它们不仅在城市交通、物流配送、文旅观光等方面发挥着独特优势，还在应急救援、农林植保、工业巡线等领域展现出巨大潜力。

中央经济工作会议提出 “打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，强调推动低空经济发展。低空经济的核心是航空器与各产业的 “组合式” 经济形态，作为全球战略性新兴产业，未来发展潜力巨大。新赛道将在通航产业基础上，完善基础设施和运营建设，拓展更先进的飞行器技术，扩大全新的应用场景，为相关产业提供更多发展增量。

产业支持政策正密集出台。自 2021 年年初中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》、首次提出要发展低空经济以来，各地已积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态。仅 2023 年已有约 16 个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告，并陆续出台支持政策。

全球加速推进城市空中交通（UAM）商业化。作为专注于城市区域内或城际中短途运输的新兴出行方式，UAM 已成为近年来通用航空和无人机行业中最为活跃的领域。除了大量 eVToL 初创企业涌现，全球航空装备巨头、传统或新兴车企、互联网科技公司均在该领域加速布局。

低空经济市场潜力巨大。从产业构成看，低空经济作为综合体主要包括低空航空器制造、飞行运营服务、低空配套保障等环节。2023 年我国传统有人机飞行时长为 135.7 万小时，无人机飞行时长则达到了 2311 万小时；国内现有注册登记无人机 118 万架，其中中大型无人机约 10 万架。而粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA 研究院）的低空经济白皮书预测，到 2025 年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达 3 万亿至 5 万亿元。低空经济未来将推动区域经济由 “平面” 向 “立体” 模式转变，打造区域经济新增长点。

然而，低空经济目前仍处于发展早期，商业化进程仍需探索。我国由于通航产业发展落后，面临更大挑战。如我国空域管理机制仍有欠缺，顶层规划不足，军民航未形成高效协同；通用机场、低空空域管控系统、飞行信息系统等基础设施建设不完善；通航制造技术基础薄弱，仍有较大提升空间；企业 “造血” 能力匮乏，缺少稳定市场需求，缺少成熟商业模式和盈利模式等。

尽管面临诸多挑战，但低空经济作为全球战略性新兴产业，未来发展潜力巨大。新赛道将在通航产业基础上，完善基础设施和运营建设，拓展更先进的飞行器技术，扩大全新的应用场景，为相关产业提供更多发展增量。建议关注以下细分领域：基础设施和运营、航空器制造、上游航空材料。

二、低空经济的价值体现

（一）大众消费领域拓展

1.将低空飞行纳入综合立体交通网，构建大交通、大物流，拓展消费出行和物流运输场景，服务大众生活。

•低空经济的发展将通用航空引入大众消费领域，通过将低空飞行纳入综合立体交通网，构建大交通、大物流体系，极大地拓展了消费出行和物流运输场景，为大众生活带来更多便利。例如，“低空 + 配送” 满足了消费者日益多样化的需求，从城市外卖到观光型景区都在探索引进无人机配送服务。无人机配送不仅提高了配送效率，还能更好地满足消费者对快速送达的需求。此外，国内首个 “低空 + 轨道” 空铁联运项目在深圳北站正式开航，“低空 + 轨道” 的创新模式为日常出行提供了新选择，进一步丰富了大众的交通出行方式。

2.在生产作业、公共服务、警务安防、海关航空等领域的重要应用。

•低空经济在生产作业、公共服务、警务安防、海关航空等领域发挥着重要作用。在生产作业方面，无人机技术为阿拉善各行各业带来了颠覆性的变革。如在黄河乌斯太段岸边，无人机巡河高效便捷，提高了工作效能；在阿拉善左旗巴彦浩特镇城边，无人机在输电领域进行自主精细化巡视、激光雷达扫描建模等工作，提高了巡检效率和准确性。在公共服务领域，阿拉善盟通过无人机和直升机在森林草原防灭火航空巡护、飞播造林种草、生态修复成效监测等方面的应用，为林草资源的精准监测和高效管护提供了科学准确的数据。在警务安防和海关航空领域，低空飞行器也有着广泛的应用前景，能够提高执法效率和监管能力。

（二）带动产业转型升级

1.先进技术和先进制造业支撑，如电动垂直起降飞行器 eVTOL、无人机等的发明制造。

•低空经济的发展离不开先进技术和先进制造业的支撑。电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机等新型航空器的发明制造，需要先进技术的推动。例如，向锦武院士指出，信息技术、材料技术、控制技术等都要与时俱进，为飞行器的发展提供技术支持。在信息技术方面，要进一步发展先进通信导航技术，以及复杂气象环境下的感知、智能决策技术等；在材料技术方面，未来无人机可以加上多功能智能结构和传感器进行结构损坏提示；在控制技术方面，要实现对低空飞行器的自主飞行过程进行智能控制，提升无人机的自主避险能力。

2.有望如新能源汽车般带动新兴产业和推动传统产业转型升级，改变人们生活形态。

•低空经济有望如新能源汽车般带动新兴产业和推动传统产业转型升级，改变人们的生活形态。国产新能源汽车通过在汽车产业中另辟赛道，成功带动了新兴产业和推动传统产业转型升级，帮助国产汽车行业实现弯道超车。类似的发展契机与逻辑也蕴含于低空经济之中。一方面，低空经济以无人机产业为主导，产业规模巨大，应用范围广泛，包括快递物流、消防救援、基建巡检、农林植保、气象探测、个人消费、空中游览等多个领域，牵动制造业、数字经济、新型消费等业态发展，蕴藏着推动产业升级、激发新业态的巨大潜能。另一方面，低空经济的发展将推动交通运输网络从地面、地下和高空空间向低空空间延伸，进一步完善中国综合立体交通网。未来，人们能够搭乘空中的士上下班，或者在日落时分乘坐附近广场上的飞行器观赏夕阳美景，人类的灵活活动空间将由地面拓展至更广阔的天空。

三、因地制宜的发展策略

（一）不同地区的优势分析

1.制造业强的地区，如大湾区，在制造端具有区位、产业和资金优势。

粤港澳大湾区包括广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市，香港特别行政区和澳门特别行政区，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。目前，广东已形成深圳、广州、珠海三大低空制造产业集聚区，消费级无人机占全球 70% 以上市场份额，工业级无人机占全球 50% 的市场份额。今年以来，广东各地低空经济相关扶持政策、产业基金密集推出，产业发展正在加速度。例如，深圳接连发布《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多项政策支持低空经济发展；珠海宣布组建低空经济基金群，目标规模 100 亿元，由华发集团管理，重点关注 eVToL 整机、民用无人机及其下游应用。大湾区的低空经济产业充分发挥了其制造业强的优势，在区位上，地处沿海，交通便利，便于产品的运输和市场拓展；在产业方面，形成了完善的产业链，从飞行器制造到运营服务，涵盖了低空经济的各个环节；在资金方面，有政府产业基金的支持以及众多企业的投入，为低空经济的发展提供了坚实的资金保障。

2.具有丰富文旅资源的地区，如新疆、桂林、内蒙古、温州等，适合打造低空飞行的文旅场景。

作为国内空域面积最大的省份之一，新疆有着市场需求、应用场景等先天优势。新疆空域资源丰富，空域面积约有 180 万平方公里，占全国的六分之一，全年可飞天数达 320 天以上，为低空飞行活动提供了充足的时间保障。同时，新疆不仅是国内运输机场数量最多的省份，还拥有多个通用机场，为发展低空经济提供了有利条件。近年来，以直升机、固定翼飞机、动力三角翼、热气球等航空器为载体的低空飞行旅游项目，在天山南北景区景点悄然兴起，为游客带来全新的观光视角，也为新疆文旅业发展开辟了新空间。例如，在喀什古城，游客们乘坐直升机俯瞰城墙、集市；在伊犁河谷，无人机飞入农田；在哈密，大型无人机直入云霄进行增雨作业。此外，新疆还将陆续开通多条跨境包机航线，建立起覆盖中亚五国的商旅包机、医疗转运等短途运输服务能力。

桂林作为以山水闻名的城市，正积极探索 “低空 + 旅游” 新业态。我国自主研制的 “祥云” AS700 载人飞艇拟投入到阳朔低空观光和体验飞行市场。同时，桂林的高空飞拉达运动成为游客打卡新宠，集合了高空猴桥、天梯、溜索等多种空间穿越形式。在阳朔燕莎航空运动营地和展卓通用航空基地，游客可以体验热气球、动力滑翔伞和直升机观光项目。此外，广西（桂林）低空旅游研究院的成立，为桂林低空旅游发展提供了强大的智力支持和科研保障。

3.大城市如上海、深圳，可开发城中 - 城郊、城际之间的旅游航线，发展城市空中交通。

上海发文支持低空经济发展，目标到 2027 年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系。徐汇区龙华街道低空经济协会揭牌成立，徐汇区拥有上海中心城区唯一的机坪空域 —— 龙华机场，可开展物流配送、商务出行、应急救援、文化旅游等各类低空经济活动。此外，上海还推动低空经济的发展，加快建设低空智联网，探索 eVToL 城市空中交通，在重点区域开展多样化的低空应用试点。

深圳在低空经济领域也积极发力。南山区已建成低空起降点 32 个，覆盖载客运输、物流运输、社区配送及医疗配送服务四大领域，本年度累计飞行超过 10 万架次。深圳市还将打造国家级空中交通管理试点城市，支持低空经济企业试点发展 “空地联运” 物流运输模式，打造 “低空 + 轨道” 应用示范。同时，深圳市交通运输局正专注于开展低空智能融合基础设施建设、完善低空配套物理基础设施和持续强化产业服务保障等三项重点工作。

四、低空经济搞钱的 50 个方向

（一）投资领域

寻找 “低空经济 +” 模式的股票投资，如 “低空 + 农林”“低空 + 电力”“低空 + 物流”“低空 + 医疗”“低空 + 游览” 等，追逐龙头股。

低空经济作为新兴领域，其相关概念股在资本市场上表现强劲。例如，2024 年初至今，低空经济板块已有 7 只翻倍股，分别为宗申动力、万丰奥威、中信海直、莱斯信息、上工申贝、金盾股份、建新股份。这些股票的大幅上涨，反映了市场对低空经济的高度关注和积极预期。投资者可关注低空经济相关领域的龙头股，如在能源基建电网巡检、物流运输、低空旅游等领域有突出表现的企业股票。同时，随着低空经济的发展，“低空经济 +” 模式的股票投资潜力巨大，如 “低空 + 农林” 可关注农业植保领域相关企业股票，“低空 + 电力” 可关注电力巡检企业股票等。

（二）产业应用领域

1.能源基建电网巡检：无人机搭载可见光、红外、激光雷达等设备，识别电网线路和设备缺陷。风电和光伏设备巡检：识别风机叶片和光伏组件面板的缺陷。油气管道巡检：识别管道锈蚀、泄漏等异常情况，进行 “打孔盗油” 取证拍摄，检测气体泄漏。

随着低空经济的发展，能源基建领域的巡检工作越来越多地借助无人机等低空飞行器。无人机搭载先进的设备，能够高效、准确地识别电网线路和设备缺陷，为电力系统的稳定运行提供保障。在风电和光伏设备巡检中，无人机可以快速发现风机叶片和光伏组件面板的缺陷，提高设备的可靠性和发电效率。对于油气管道巡检，无人机能够及时发现管道锈蚀、泄漏等异常情况，进行取证拍摄并检测气体泄漏，保障能源输送的安全。

2.勘探测绘工程勘探：高效采集数据，构建高精度二维、三维模型，为工程建设提供信息支持。国土资源调查监测：应用于国土资源调查与土地利用监测。区域场所动态监测：对目标区域进行定期巡检，如山火预警、巡逻巡检等。

在勘探测绘领域，低空飞行器发挥着重要作用。工程勘探中，无人机等设备可以高效采集数据，构建高精度的二维、三维模型，为工程建设提供详细的信息支持。国土资源调查监测方面，低空飞行器能够应用于国土资源调查与土地利用监测，及时掌握土地资源的变化情况。区域场所动态监测中，对目标区域进行定期巡检，如利用无人机进行山火预警、巡逻巡检等，提高了安全防范能力。

3.物流运输末端配送：适合偏远地区小批量、高频次运输及紧急物资配送。支线运输：用于大载重、中远距离货运，特别是边远地区物资运输及物流中心之间的货运分拨。仓储巡检：对大型高架仓库、集装箱堆场等进行检视和货物盘点。

物流运输领域，低空飞行器开辟了新的运输方式。末端配送方面，适合偏远地区小批量、高频次运输及紧急物资配送，如深圳大鹏区东西涌海滩利用无人机配送海鲜，大大缩短了物资运输时间。支线运输可用于大载重、中远距离货运，特别是边远地区物资运输及物流中心之间的货运分拨。仓储巡检中，无人机可以对大型高架仓库、集装箱堆场等进行检视和货物盘点，提高仓储管理效率。同时，深圳发布政策支持低空经济企业试点发展 “空地联运” 物流运输模式，打造国家级空中交通管理试点城市。

4.低空旅游景区空中游览：提供独特的旅游体验，增加景区吸引力。城市空中交通：开发旅游航线，结合城市资源与文化打造多样飞行场景。

低空旅游为游客带来全新的旅游体验。景区空中游览提供独特的观光视角，增加景区吸引力，如在喀什古城，游客们乘坐直升机俯瞰城墙、集市；在伊犁河谷，无人机飞入农田；在哈密，大型无人机直入云霄进行增雨作业。城市空中交通开发旅游航线，结合城市资源与文化打造多样飞行场景，如上海发文支持低空经济发展，目标到 2027 年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，在重点区域开展多样化的低空应用试点。

5.其他领域无人机表演：成为旅游新吸引点，带动周边旅游产业发展，但需考虑技术、天气、空域管理等因素。教育与培训：培养低空经济相关人才，为行业发展提供支持。基础设施建设：地面机场建设、空域管理系统搭建等。软件信息服务：为低空经济提供技术支持和服务保障。

无人机表演成为旅游新吸引点，带动周边旅游产业发展。但在开展无人机表演时，需考虑技术、天气、空域管理等因素，确保表演的安全和顺利进行。教育与培训方面，培养低空经济相关人才，为行业发展提供支持，如开展飞行驾照培训，学飞门槛很低的运动类飞行执照成为很多人逐梦蓝天的第一步。基础设施建设包括地面机场建设、空域管理系统搭建等，为低空经济的发展提供硬件支持。软件信息服务为低空经济提供技术支持和服务保障，如低空运输服务中的软件系统，可实现短途运输航班的查询、订票等功能。